Verniciatura a polvere vs verniciatura sulle macchine forestali
La verniciatura a polvere è una finitura a secco spruzzata elettrostaticamente su acciaio nudo o fosfatato e polimerizzata in forno; la verniciatura a liquido è un primer e uno strato di finitura liquidi spruzzati e asciugati. Sulle macchine forestali la distinzione pratica è: polvere per coperture, carter e pannelli in lamiera piegata, vernice liquida per grandi strutture saldate e ritocchi sul campo, e zincatura a caldo per qualsiasi superficie che rimane a contatto con legname bagnato.
Che cos'è realmente la verniciatura a polvere
La verniciatura a polvere parte da un pezzo in acciaio nudo. Viene sgrassato, risciacquato e di solito fosfatato in modo che la superficie offra presa al film. Il pezzo viene poi messo a terra e fatto passare attraverso una cabina di spruzzatura dove una pistola carica polvere secca - poliestere, epossidica o ibrida - a circa 60-100 kV. Le particelle cariche avvolgono il pezzo e vi aderiscono elettrostaticamente, compresi i retro e i bordi che una pistola a spruzzo non raggiungerebbe mai da una sola angolazione.
La parte rivestita passa poi in un forno di polimerizzazione. Le polveri poliestere tipiche fluiscono e reticolano tra 180 e 200 gradi Celsius per dieci-quindici minuti di temperatura del metallo. Il film che ne risulta ha uno spessore compreso tra 60 e 120 micrometri, è duro e continuo sui bordi perché è stato attratto lì anziché spruzzato lì.
Non c'è solvente da evaporare, quindi in gran parte delle applicazioni esterne una sola mano svolge il lavoro di un primer più una finitura, e il film non si ritira dai bordi taglienti come fa un sottile strato liquido.
Che cos'è in realtà la verniciatura a umido
La verniciatura a umido è un sistema liquido: un primer per l'adesione e l'inibizione della corrosione, poi uno strato colorato per la protezione UV e l'aspetto. Può essere essiccata all'aria a temperatura ambiente o a bassa cottura, e può essere applicata con una pistola convenzionale, un'unità airless o, per grandi saldature, con un rullo in un reparto di riparazione.
I vantaggi sono reali e sono diversi dalla polvere. La vernice liquida può essere applicata a un manufatto saldato di 4 metri che non entrerà mai in un forno. Può essere tinta in qualsiasi tonalità RAL in piccoli lotti. Può essere spruzzata su un'area riparata sul campo e può essere ritoccata con un pennello su una macchina che si trova già nella foresta.
Confronto affiancato
| Proprietà | Verniciatura a polvere | Vernice liquida |
|---|---|---|
| Spessore del film per passata | 60-120 micrometri in una sola applicazione | 25-40 micrometri per mano; di solito due o tre mani |
| Copertura dei bordi | Buona - l'attrazione elettrostatica attira la polvere sui bordi | Più debole - il liquido si ritira dai bordi taglienti mentre si asciuga |
| Resistenza agli urti e alle scheggiature | Alto, perché il film è spesso e reticolato | Moderato; dipende dalla qualità del primer e dallo spessore totale del film |
| Contenuto di solvente | Nessuno | Presente; richiede ventilazione e tempo di asciugatura |
| Limite di dimensione | Il pezzo deve entrare nella stufa di cottura | Nessun limite pratico di dimensione |
| Cambio colore per piccoli lotti | Richiede un lotto dedicato e la pulizia della cabina | Facile; colorazione a qualsiasi tonalità sul posto |
| Riparazione sul campo | Non possibile sul campo; un pannello danneggiato viene riverniciato o sostituito | Semplice con vernice ritoccante abbinata |
| Stabilità ai raggi UV | Buono con polveri poliestere; le polveri epossidiche si opacizzano alla luce solare | Buono con uno strato di finitura alifatico; scarso con smalti economici |
| Uso migliore su una macchina forestale | Coperchi, protezioni, serbatoi, pannelli piegati, componenti di gru | Grandi strutture saldate, riparazioni di telai, ritocchi in cantiere |
Dove appartiene ogni finitura su una macchina forestale
Uno spaccalegna, una segheria a nastro, una processatrice per legna da ardere o un rimorchio per tronchi non sono una singola superficie. Sono un insieme di superfici che subiscono sollecitazioni diverse, e la finitura dovrebbe seguire le sollecitazioni anziché il catalogo.
Coperture, protezioni e pannelli pieghevoli
Queste sono le parti che un acquirente guarda, e sono anche le parti che arrugginiscono per prime, perché sono sottili. La lamiera piegata accetta bene la verniciatura a polvere: il film raggiunge la piega, i bordi sono coperti e il pannello resiste ai colpi di pietrisco lanciati da un trattore. È qui che la polvere giustifica il suo costo.
Grandi saldature e telai
Un telaio principale saldato con rinforzi e staffe non entra in un forno standard, e gli angoli interni sono comunque impossibili da coprire uniformemente con la polvere. La vernice liquida con un primer ricco di zinco è la soluzione pratica in questo caso, applicata dopo la sabbiatura, con uno strato di colore sopra.
Superfici di contatto
Ovunque scorra legno verde - il pianale di un rimorchio, il letto di una segheria, la tramoggia di alimentazione di una processatrice - la vernice è la risposta sbagliata, perché un film di vernice si consuma in una stagione e poi inizia l'acciaio. La zincatura a caldo applica sull'acciaio uno strato di zinco-ferro che si sacrifica al posto del metallo di base e resiste all'abrasione molto meglio di un film di 100 micrometri.
Cosa facciamo in Jierui
Sulle nostre macchine la finitura viene scelta per singolo componente anziché per prodotto:
Coperture, carter, bracci della gru e pannelli piegati sono verniciati a polvere in poliestere, polimerizzati in forno e controllati per spessore del film e adesione prima dell’assemblaggio.
I telai principali e le grandi strutture saldate sono sabbiati e verniciati a umido con un primer e una mano di colore.
I piani di lavoro, gli scivoli e le altre superfici a contatto con il legno sono zincati anziché verniciati.
Gli elementi di fissaggio e i perni di rotazione sono zincati elettroliticamente, così un componente verniciato non viene tenuto insieme da ferramenta che arrugginisce.
Questa combinazione è il motivo per cui una macchina può restare all’aperto tra un lavoro e l’altro senza che i pannelli si gonfino, mentre il piano di lavoro che vede tronchi bagnati ogni giorno conserva ancora il suo strato di zinco dopo una stagione.
Scegliere per un clima umido
Se la macchina lavorerà nella neve, nell'aria costiera o in un cantiere che non si asciuga mai, la scelta della finitura conta più del colore. Tre fattori favoriscono la corrosione su una macchina forestale: l'acqua stagnante in una fessura, l'abrasione che apre il film e i metalli dissimili a contatto.
La verniciatura a polvere gestisce bene i primi due sui pannelli perché il film è spesso e continuo. Fa meno bene con il terzo, perché una filettatura di bullone verniciata non è una filettatura protetta: ecco perché la placcatura e la zincatura appartengono alla stessa discussione della vernice.
E per quanto riguarda scheggiature e graffi
La polvere resiste alle scheggiature meglio di un sottile film di smalto, ma quando cede, cede localmente: una scheggiatura espone l'acciaio nudo e la ruggine si insinua sotto il bordo del film. La riparazione è una vernice di ritocco abbinata, applicata dopo aver pulito fino al rivestimento sano. Ogni macchina che spediamo porta un codice colore così l'acquirente può ordinare la stessa tonalità localmente.
Domande frequenti
La verniciatura a polvere è sempre migliore della vernice?
No. È la scelta più robusta sui pannelli piegati che si adattano a un forno e sono soggetti ad abrasione. È la scelta meno adatta su saldature di grandi dimensioni, su parti che verranno riparate in campo e su qualsiasi elemento che richieda una corrispondenza cromatica in piccoli lotti.
Un componente verniciato a polvere può essere riverniciato?
Sì, dopo aver abraso e applicato un primer sulla superficie, ma è un lavoro da officina. La riparazione sul campo abituale consiste nel ritocco con vernice sul punto danneggiato anziché in una riverniciatura completa.
Quanto è spesso il rivestimento sulle vostre macchine?
I pannelli verniciati a polvere sono specificati nell'intervallo da 60 a 120 micrometri e controllati con un calibro magnetico durante la produzione. Le superfici di contatto zincate vengono misurate in base al peso del rivestimento anziché in micrometri, perché lo strato zinco-ferro non è una pellicola di vernice.
La zincatura sostituisce la verniciatura?
Sulle superfici di contatto, sì: è la finitura, non un primer. Sui pannelli visibili di solito viene lasciata a vista o verniciata con un sistema progettato per substrati di zinco.
Quale finitura dovrei richiedere per una macchina che rimane all'esterno?
Pannelli verniciati a polvere, un telaio con primer e finitura superiore, e superfici a contatto con il legno zincate. Chiedete anche il codice colore, perché la finitura vale solo quanto la vostra capacità di ripararla cinque anni dopo.
Parlate con noi della finitura della vostra macchina
Costruiamo segherie, spaccalegna, processori per legna da ardere, refilatrici per tavole e rimorchi per tronchi a Zibo, Shandong. Le macchine sono certificate CE, la nostra fabbrica è sottoposta a audit da TÜV Rheinland e siamo un produttore personalizzato verificato su Alibaba.com. L'ordine minimo è un set, spedito da Qingdao con termini FOB, CFR, CIF o EXW.
Diteci dove lavorerà la macchina e cosa dovrà trattare, e vi diremo quali parti sono verniciate a polvere, quali sono verniciate e quali zincate. Scrivete a jerry@jerry-sawmill.com o chiamate +86 188 6612 6681.
