Rimorchio per tronchi con gru: come funzionano la rotazione e la stabilità della pinza sotto carico
Un rimorchio per tronchi con gru utilizza una pinza idraulica che ruota continuamente a 360°, così l’operatore può girare un tronco all’angolo richiesto dal pianale senza sganciarlo. La stabilità deriva dal telaio, non dalla gru: due stabilizzatori telescopici idraulici trasferiscono il carico al terreno prima che il braccio si sollevi.
Una gru su un rimorchio sembra la parte difficile. In pratica la gru è una quantità nota: i guasti che fermano una giornata di lavoro forestale sono la pinza che non ruota quando un tronco è incastrato contro una sponda, e il rimorchio che solleva una ruota perché gli stabilizzatori non sono mai stati abbassati. Entrambi dipendono da dettagli progettuali che una scheda tecnica raramente riporta. Questo è ciò che conta davvero.
Cosa cambia la rotazione a 360° della pinza sul campo
La pinza è l’unica parte della macchina che tocca il tronco. Se può oscillare solo di pochi gradi, l’operatore deve compensare con il braccio, il cilindro di rotazione e la posizione del rimorchio: tre comandi per ottenere ciò che dovrebbe fare un solo giunto rotante.
Un rotatore continuo a 360° disaccoppia l'angolo del tronco dall'angolo del braccio. Tre situazioni rendono evidente la differenza:
Tronchi disposti di traverso in una catasta. Un tronco che giace a 60° rispetto al rimorchio richiede che la pinza venga ruotata per allinearsi prima che le ganasce si chiudano. Senza rotazione si trascina il tronco lateralmente con il braccio, e le estremità penetrano nella catasta.
Carico in una tasca per pali. Il tronco deve entrare tra due pali con l'angolo del pianale. La rotazione consente all'operatore di calarlo verticalmente invece di farlo scivolare di lato e piegare un palo.
Scarico su una pila. Per posizionare un tronco parallelamente a quelli già impilati, la pinza deve essere ruotata rispetto al braccio nel momento del rilascio.
Il rotatore sui nostri rimorchi è un'unità idraulica a rotazione continua in entrambe le direzioni, montata tra la punta del braccio e il corpo della pinza. Non c'è una posizione di indicizzazione né un arresto contro cui urtare: lo snodo ruota quanto serve all'operatore in entrambe le direzioni, il che è importante quando un tronco deve essere ruotato di più di mezzo giro per allinearlo al pianale.
Il percorso del carico: pinza, braccio, telaio, gambe, terreno
Ogni chilogrammo che la pinza solleva deve arrivare da qualche parte al terreno. Seguilo:
Le ganasce afferrano il tronco. La forza di serraggio proviene dal cilindro della pinza, non dalla gru.
Il rotatore sopporta il peso del tronco in trazione e il momento torcente in torsione.
Il braccio e i suoi cilindri trasmettono il carico alla base della gru.
La base della gru è imbullonata al telaio del rimorchio, che è la parte più rigida della macchina.
Il telaio trasmette il carico agli pneumatici e alle gambe stabilizzatrici.
I passi da uno a quattro sono acciaio e idraulica. Il passo cinque è dove i rimorchi si ribaltano. Un rimorchio con una gru e senza gambe deve resistere al momento ribaltante della gru con il proprio peso e la propria carreggiata. Questo funziona finché il braccio non si estende lateralmente, che è esattamente quando un tronco viene fatto oscillare sopra il pianale.
Perché sono le gambe stabilizzatrici a decidere la stabilità, non la portata della gru
I nostri rimorchi per tronchi montano due gambe telescopiche idrauliche, una per lato, che si estendono verso il basso e sostengono direttamente il carico del telaio. Distribuiscile prima che il braccio si sollevi, e il rimorchio smette di comportarsi come un veicolo e inizia a comportarsi come una base fissa per la gru.
Tre abitudini fanno funzionare le gambe:
Gambe abbassate prima del primo sollevamento, non dopo che il rimorchio sembra leggero.Quando una ruota si solleva, il carico è già nel posto sbagliato.
Gambe su terreno solido, con piastre sotto di esse su terreno morbido.Una gamba che affonda è una gamba che non fa nulla; sul suolo della foresta l'area del pattino conta quanto la corsa della gamba.
Gambe retratte prima del traino.Una gamba lasciata abbassata è il modo più rapido per piegare un cilindro su un ceppo.
Con le gambe dispiegate la macchina è omologata per movimentare tronchi fino a un carico utile di 3 tonnellate sul pianale, trasportati su un telaio pesante a quattro ruote con pneumatici a disegno montano. Il valore del carico utile è un valore del pianale: la gru solleva ciò che il pianale è omologato a trasportare, un tronco alla volta.
Il timone che oscilla di 30°: inseguimento, non sterzata
Il timone di questi rimorchi non è fisso al telaio. Ruota idraulicamente di circa 30° per lato, il che cambia il modo in cui il rimorchio segue il veicolo trainante.
Su una strada dritta non serve a nulla. In un bosco fitto fa molto: un timone fisso costringe il rimorchio a tagliare la curva, e le ruote finiscono all'interno della svolta, dove si trovano i ceppi. Un timone oscillante permette al rimorchio di seguire più da vicino la traiettoria del trattore, e l'operatore può spostarlo deliberatamente quando si infila tra gli alberi.
È anche un ausilio per il carico. Con il timone oscillante, il rimorchio può essere parcheggiato in diagonale rispetto a una catasta di tronchi senza riposizionare il veicolo trainante.
Assistenza alla trazione delle ruote: tirare fuori un rimorchio carico dal fango
Un rimorchio vuoto segue un trattore ovunque. Un rimorchio con tre tonnellate di tronchi no: il veicolo trainante perde aderenza per primo, e nessuna quantità di acceleratore risolve la situazione.
Il sistema di assistenza alla trazione monta dischi di trasmissione per impieghi gravosi tra le ruote del rimorchio, azionati da un motore idraulico. I dischi si bloccano contro i pneumatici e li costringono a girare. Il rimorchio smette di essere un peso morto e inizia a spingersi da solo, ed è questa la differenza tra scaricare il pianale a mano nel fango e uscire carico.
È un ausilio per il recupero e la salita, non un sistema per la strada. Usalo quando il rimorchio è bloccato o su una pendenza dove il veicolo trainante slitta, poi rilascialo e traina normalmente.
Pianale, sponde e le parti che subiscono i colpi
La piastra del pianale è zincata e rinforzata, perché è la superficie su cui i tronchi vengono trascinati tutto il giorno. La zincatura è il motivo per cui resiste ai tronchi bagnati e alla ghiaia senza che la vernice ceda nella prima stagione.
I pali rialzati sono opzionali. Aumentano il volume di carico che il pianale può sostenere e sono la parte più soggetta a piegarsi per un tronco fatto oscillare, il che è un altro argomento a favore della rotazione con pinza: un tronco che viene ruotato prima di entrare sul pianale colpisce meno pali.
Tutto ciò che sta sopra il pianale è verniciato a polvere anziché a liquido. La verniciatura a polvere è un'unica pellicola polimerizzata che resiste alla scheggiatura sugli angoli, dove un telaio verniciato a liquido perde per primo il rivestimento.
Cosa verificare prima di specificarne uno
Sei domande distinguono un rimorchio che si ripaga da uno che resta fermo in cortile:
| Controllo | Perché è importante |
|---|---|
| Rotazione continua o rotazione a scatti? | La rotazione continua consente di ruotare il tronco a qualsiasi angolo in entrambe le direzioni senza arresti. |
| Gambe idrauliche o manuali? | Le gambe idrauliche si azionano dalla postazione dell'operatore; quelle manuali vengono trascurate quando piove. |
| Corsa delle gambe rispetto all'altezza da terra | Corsa sufficiente per livellare il pianale su terreno irregolare, altezza da terra sufficiente per il traino. |
| Barra di trazione fissa o girevole? | Le barre di trazione fisse tagliano gli angoli; le barre di trazione pivotanti seguono la linea di traino. |
| Assistenza alla trazione delle ruote o no | Il fattore decisivo su terreno bagnato e pendii, non su pianura asciutta. |
| Finitura del pianale e opzione paletti | Lamiera zincata per tronchi bagnati; paletti per il volume. |
Domande frequenti
La pinza può ruotare di un giro completo con un tronco tra le ganasce?
Sì. Il rotatore è idraulico e continuo, quindi la pinza ruota con il tronco bloccato. Il limite è il carico per cui è tarato il rotatore, non il numero di gradi.
Devo usare le gambe stabilizzatrici ogni volta che sollevo un tronco?
Ogni volta che il braccio fa oscillare un tronco sopra il pianale, sì. Le gambe sono ciò che impedisce al momento della gru di raggiungere i pneumatici. Sollevare un piccolo tronco a fianco del rimorchio con le gambe alzate è una questione di valutazione; far oscillare un tronco a tutta lunghezza sopra il pianale non lo è.
Cosa include il carico utile di 3 tonnellate?
È il carico utile del pianale, ovvero i tronchi che il rimorchio è omologato per trasportare. La gru solleva un tronco alla volta, e il tronco che solleva deve rientrare in quel carico utile.
L'assistenza alla trazione delle ruote sostituisce un veicolo trainante più grande?
No. Integra la trazione quando il rimorchio è carico e il terreno è morbido o in pendenza. Il veicolo trainante deve comunque essere omologato per il peso combinato su strada.
Il rimorchio è certificato CE?
Sì. I rimorchi sono certificati CE e la fabbrica è stata verificata da TÜV Rheinland. Siamo un produttore personalizzato verificato su Alibaba.com e l'ordine minimo è di 1 set, spedito da Qingdao con termini FOB, CFR, CIF o EXW.
Dati principali - rimorchio forestale JERRY con gru
Pinza: idraulica, rotazione continua a 360°, ganasce rinforzate, verniciata a polvere
Gambe stabilizzatrici: telescopiche idrauliche, su entrambi i lati, da aprire prima del sollevamento
Timone: orientabile idraulicamente, circa 30° per lato
Assistenza alla trazione delle ruote: motore idraulico che aziona dischi serrati sugli pneumatici del rimorchio
Pianale: lamiera rinforzata zincata, paletti rialzati opzionali
Telaio: quattro ruote per impieghi gravosi, pneumatici con battistrada da montagna
Portata: 3 tonnellate sul pianale
Certificazione: CE; fabbrica verificata da TÜV Rheinland; produttore personalizzato verificato
Commercio: MOQ 1 set, porto di Qingdao, FOB / CFR / CIF / EXW
Fabbrica: Zibo, Shandong, Cina
Specificare un rimorchio per il vostro terreno
Inviate il diametro dei tronchi che trattate, il veicolo trainante e se il terreno è pianeggiante asciutto, fangoso o in pendenza. Queste tre risposte determinano la configurazione delle gambe, il timone e se l'assistenza alla trazione delle ruote vale la pena. Costruiamo in base ai requisiti, non a un numero di catalogo.
Email jerry@jerry-sawmill.com o visita forest-machinery.com per la scheda tecnica e le opzioni attuali.
